美标FMVSS108对智能远近光灯IHBC的要求

1.FMVSS108主要内容及要求

2.R48及GB4785对智能远近光灯的要求

3.FMVSS108对智能远近光灯的要求

4.FMVSS108对智能远近光灯的测试

1.FMVSS108主要内容及要求

美国FMVSS108法规是关于车辆照明设备的重要标准，它属于美国联邦汽车安全标准的一部分，也被称为“灯光、反射器和其他照明设备标准”。

FMVSS108法规的主要目的是确保汽车上的灯光、反射器和其他照明设备 能够提供足够的照明，以便驾驶员 可以看见并被其他车辆看见，从而减少交通事故的发生。该标准对于提高道路交通安全性、减少交通事故的发生具有至关重要的作用。

FMVSS108法规适用于 乘用车、多功能乘用车、卡车、公用汽车、挂车（除了吊车和变扭矩娃娃挂车）以及摩托车等车辆。

FMVSS108法规为车辆的照明设备的设计、安装、性能、颜色、认证等提供了严格的要求和规定，以确保它们具备足够的性能和可见性。

设计和安装要求：车辆的前部和后部必须安装有特定类型和数量的灯光和反射器。这些设备必须按照标准规定的位置和角度进行安装，以确保照明范围和可见度符合要求。例如，前部照明设备通常包括大灯、日间行车灯和转向灯，后部照明设备包括尾灯、刹车灯和反射器。

性能要求：照明设备必须满足一定的亮度、颜色和反射性能要求。例如，大灯和尾灯必须具有一定的亮度范围，以确保在不同的道路条件下都能够提供足够的照明。转向灯和刹车灯还需要具备快速闪烁的功能，以吸引其他驾驶员的注意。此外，LED车灯也需要满足特定的亮度、颜色、反射性能和闪烁频率要求。

颜色要求：不同类型的照明设备必须使用特定的颜色。例如，前部大灯通常是白色的，而转向灯则是黄色的。这些颜色选择是为了确保驾驶员可以快速识别不同类型的照明设备，从而更好地判断其他车辆的行动意图。

认证要求：根据美国交通部的要求，车辆灯具及附件出口或与整车配套出口至美国（北美）市场，必须通过DOT认证，并在产品上印刻相应的标志。这意味着制造商需要对其产品进行测试并获得相关认证，以确保符合FMVSS108标准。

DOT认证详细信息详见前文：

北美汽车产品法规认证概述

在2019年，FMVSS108进行了更新，引入了LED车灯的新规定。这些更新进一步确保了LED车灯的性能和可见性，以适应现代汽车照明的需求。

2.R48及GB4785对智能远近光灯的要求

R48及GB4785对智能远近光灯IHBC的要求基本上是一致的，主要体现在 确保行车安全、避免对其他交通参与者造成干扰以及符合特定的技术规格上。

2.1 确保行车安全

灯光控制：智能远近光灯系统需要能够根据 车速、天气、路况等因素自动控制车灯的 开关、亮度和模式，确保行车安全。

灯光配合：系统需能根据车辆的转向、刹车等操作自动调整车灯的亮度和方向，确保其他车辆和行人能够清晰地看到车辆的行驶方向和意图。

灯光检测：系统应具备检测车灯工作状态的能力，及时 发现和报警故障，确保车辆的行驶安全。

2.2 避免对其他交通参与者造成干扰

同向行驶：当自车与前车同向行驶时，自车应在距离前车 100米外的位置抑制远光灯，以避免对前车驾驶员造成干扰。

对向行驶：对向来车需打开近光灯或近光灯+示廓灯时，自车应在距离对向来车 400米外的位置抑制远光灯。对于自行车（发光面积(10±3)cm²、中心距离地面800mm、亮度为150cd），自车应在 75米外的位置抑制远光灯。

超越前车：在超越前车时，自车车头超越前车后才能重新打开远光灯。

被超车时：在被超车时，他车完全出现在自车感知FOV内后，要及时抑制远光灯。

避免闪烁：智能远近光灯要做滤波、防抖设计，尽可能避免路牌反光、路灯杂光、检测丢帧导致的误识别或车灯闪烁。

2.3 技术规格要求

开关操作：自动远光的开关应简单易操作，如使用中控软开关控制，则 必须在主菜单里，不能使用子菜单。

驾驶员控制：驾驶员应能 一键关闭远光灯。

环境适应性：若自适应远光是基于 矩阵式前照灯模块实现的，系统应能根据路况自适应改变光束类型，避 免对其他道路使用者造成炫目的同时，保持驾驶员的光照视野 （抑制远光的区域，亮度要达到近光灯的要求）。

2.4 对智能近光灯的要求

当环境光照度低于 1000 Lux 时，近光前照灯应自动开启；当光照度高于 7000Lux时，近光前照灯应自动关闭。在1000勒克斯到7000勒克斯之间，可由汽车厂家 自行决定开启或关闭。

3.FMVSS108对智能远近光灯的要求

R48及GB4785中定义的智能远近光灯IHBC，在FMVSS108中叫做半自动前照灯开关装置（Semiautomatic headlamp beam switching devices）。FMVSS108对半自动前照灯开关装置的具体要求如下：

3.1 操作说明

每个半自动前照灯开关装置必须包括 操作说明，以允许驾驶员 正确操作该装置，包括：

如何 打开和关闭 自动控制；

如何 调整灵敏度 控制；

适用于该设备的任何其他特定说明。

3.2 手动超控

半自动前照灯开关装置必须包括一个 便于驾驶员切换光束的装置。

3.3 故障保护操作

半自动前照灯开关装置的 自动控制部分的故障不得导致失去对远光灯和近光灯的手动 操作和控制。

3.4 自动调光指示灯

当半自动前照灯开关装置 自动控制前照灯时，必须有一种方便的方式通知 驾驶员，且该装置不得影响远光指示灯的功能。

3.5 镜头可及性

当半自动前照灯开关装置安装在车辆上时，必须能够 接近设备镜头进行清洁。

3.6 安装高度

半自动前照灯开关装置透镜的中心必须安装在离路面 不小于24英寸（609.6mm）的位置。

3.7 物理测试

每个半自动前照灯光束切换装置必须设计为符合第4章中的所有适用性能要求。

4.FMVSS108对智能远近光灯的测试

4.1 试验条件

除非另有规定，否则所有测试均在半自动前照灯光束切换装置输入13V电压的情况下进行。

4.2 灵敏度测试

不同于R48及GB4785用实车进行测试，FMVSS108为在灯光试验室搭台架进行测试。样品装置安装在实验室中，并在与车辆相同的环境中操作，即有色玻璃、格栅等。

根据制造商的说明调整样品装置的灵敏度，将其暴露于能够在距离样品装置100英尺（30.5m）处提供至少1.5 cd至150 cd的可变强度的光源（发光面积没做要求）。

根据规定的 “调弱”限值将半自动前照灯光束切换装置切换到 近光模式，并根据规定测试位置的 “保持”限值切换回 远光模式。

测试位置（°）	调弱（100英尺处）的cd	保持（100英尺处）的cd
H V	调至15	1.5-3.75
H 2L	最大25	最小1.5
H 4L	最大40	最小1.5
H 6L	最大75	最小1.5
H 2R	最大25	最小1.5
H 5R	40-150	最小1.5
1D V	最大30	最小1.5
1U V	最大30	最小1.5

为了在整个所需的 垂直和水平角度提供更完整的灵敏度信息，在100英尺的 17cd、25cd和100cd的“调弱”灵敏度下制作了一组恒定的英尺烛光曲线。

在试验位置限制的区域内，恒定英尺烛光曲线中 不得出现灵敏度空隙。

4.3 电压调节试验

调整样品装置的灵敏度，使其符合灵敏度测试。 “调弱”灵敏度是在 H–V测试位置，在 11V输入电压和 15V输入电压下测量的。

性能要求：半自动前照灯光束切换装置必须在输入电压为11V和15V的情况下，在 8cd（100英尺处）和 25cd（100英尺处）之间切换到 近光模式。

4.4 手动 超控测试

调整样品装置的灵敏度，使其符合灵敏度测试。该设备暴露在测试光下，从而切换到 近光模式。按照制造商的说明，使设备超控测试灯（override）并 切换到远光灯。

以类似的方式，测试灯熄灭以使 设备切换到远光模式。再次遵循制造商的说明进行override，使设备切换到 近光灯。

性能要求：当按照制造商的说明操作设备时，半自动前照灯光束切换装置必须在自车前照灯为远光和近光的模式下，可以手动切换到相反 的光束。

4 .5 预热测试

调整样品装置的灵敏度，使其符合灵敏度测试，并熄灭（自车）测试灯。然后，（自车）测试灯将在半自动前照灯光束切换装置的 H–V位置以25cd（100英尺处）的水平通电，并测量半自动前照灯光束切换装置切换到近光的时间。

性能要求：如果半自动前照灯光束切换装置的预热时间 超过10秒，则应在 预热期间保持前照灯处于近光状态。

4.6 温度测试

样品装置在与装置安装位置的温度相对应的温度下暴露1小时。对于安装在乘客舱或发动机舱中的设备，温度为210°F，安装在其他地方，温度为150°F。暴露后，在−30°F至+100°F的温度范围内测量样品装置的H–V“调弱”灵敏度。

性能要求：在−30°F到+100°F的温度范围内，设备必须在8cd（100英尺处）到25cd（100英尺处）之间切换到近光模式。

4.7 灰尘测试

调整样品装置的灵敏度，使其符合灵敏度测试。然后对装置进行灰尘试验。灰尘暴露结束时，必须将装置的透镜擦拭干净，并测量样品装置的H–V“调弱”灵敏度。

性能要求：设备必须在8cd（100英尺处）到25cd（100英尺处）之间切换到近光模式。

4.8 腐蚀测试

调整样品装置的灵敏度，使其符合灵敏度测试。位于乘客舱外部的所有系统部件必须在装置未运行的情况下进行腐蚀试验。任何连接器插座上都不允许积水。试验结束时，必须测量样品装置的H–V“调弱”灵敏度。

性能要求：设备必须在8cd（100英尺处）到25cd（100英尺处）之间切换到近光模式。

4.9 振动测试

调整样品装置的灵敏度，使其符合灵敏度测试和确定的摄像装置的机械位置。样品装置必须安装在适当的车辆位置，并在三个方向上分别承受5g恒定加速度的振动半小时：

垂直；

水平且平行于车辆纵轴；

水平且垂直于车辆纵轴。

振动频率必须在1分钟的时间内从每秒30到200个循环变化到每秒30个循环。

测试期间，设备必须处于 运行状态。测试结束时，必须测量样品装置的H–V“调弱”灵敏度和摄像装置的机械位置。

性能要求：设备必须在8cd（100英尺处）到25cd（100英尺处）之间切换到近光模式。装置光电单元的机械位置与初始值的变化不得超过0.25°。

4.10 阳光测试

样品装置必须在正午明亮的阳光下暴露 1小时（在晴朗的天空下，最低照明度为5000 fc），摄像装置应在使用中校准，面向阳光方向的地面无遮挡部分。然后，该装置必须在室温下的正常室内光线下放置1小时，并测量样品装置的H–V“调弱”灵敏度。

性能要求：设备必须在8cd（100英尺处）到25cd（100英尺处）之间切换到近光模式。

4.11 耐久性测试

调整样品装置的灵敏度，使其符合灵敏度测试。在13.0V输入电压下以90分钟开启和30分钟关闭的周期运行的设备摄像装置必须由100英尺处的60 cd光源或等效光源激活，该光源 每分钟开启和关闭4次， 持续200小时。然后，设备必须在50至150 fc的照明区域内放置2小时，之后必须测量H–V“调弱”灵敏度。

性能要求：设备必须在8cd（100英尺处）到25cd（100英尺处）之间切换到近光模式。

4.12 返回远光测试

调整样品装置的灵敏度，使其符合灵敏度测试。摄像装置的镜头必须暴露在100 fc的灯光下10秒钟。

性能要求：样品装置必须在100 fc灯熄灭后 2秒内切换到远光模式。